Luận Án Tiến Sĩ – Nghiên Cứu Dao Động Của Ô Tô Khách Có Sử Dụng Hệ Thống Treo Khí Nén

Luận Án Tiến Sĩ – Nghiên Cứu Dao Động Của Ô Tô Khách Có Sử Dụng Hệ Thống Treo Khí Nén

THÔNG TIN LUẬN ÁN TIẾN SĨ CỦA NCS TRƯƠNG MẠNH HÙNG

– Tên đề tài: Nghiên cứu dao động của ô tô khách có sử dụng hệ thống treo khí nén

– Chuyên ngành: Kỹ thuật ô tô-máy kéo

– Mã số: 62.52.01.16.03

– Họ và tên nghiên cứu sinh: Trương Mạnh Hùng

– Người hướng dẫn khoa học:

1. PGS-TS. Đào Mạnh Hùng (Trường Đại học Giao thông Vận tải)

2. TS.Nguyễn Tuấn Anh (Trường Đại học Giao thông Vận tải)

– Cơ sở đào tạo: Trường Đại học Giao thông Vận tải

– Tóm tắt những đóng góp mới của luận án:

1. Luận án đã tiến hành chuẩn hóa mô hình nghiên cứu động lực học hệ thống treo khí nén bằng thực nghiệm với sai số cho phép  ÷ 10%. Xác định bằng thực nghiệm đường đặc tính tĩnh và động lực học lò xo khí nén. Trên cơ sở mô hình treo khí nén đã xác định tiến hành xây dựng mô hình nghiên cứu dao động ô tô khách có sử dụng hệ thống treo khí nén, trong mô hình có kể đến yếu tố phi tuyến của hệ thống treo.

2. Khảo sát mô hình dao động ô tô khách, đánh giá ảnh hưởng của một số thông số kết cấu đặc trưng của hệ thống treo khí nén đến các chỉ tiêu êm dịu và an toàn chuyển động của ô tô khách sản xuất lắp ráp tại Việt Nam: Xác định được ảnh của áp suất, thể tích bình khí phụ đến tính êm dịu và an toàn chuyển động ô tô. Khi hệ thống treo khí nén sử dụng thêm bình khí phụ giảm 11.5% góc nghiêng ngang thân xe với kích thích đầu vào dạng xung, giảm 27.2% với kích thích dạng ngẫu nhiên.